Fra naturkatastrofer til omdømmeskandaler - kritiske hendelser kan påvirke selv de mest stabile organisasjoner. Selv om mange bedrifter har prosedyrer for håndtering av kritiske hendelser, har de fleste har de fleste ikke avstemt disse med virksomhetens strategiske mål.. De har kanskje ikke oversikt over det store bildet eller anslår ikke omfanget av den aktuelle oppgaven. Videre mangler mange av disse selskapene de nødvendige ressursene til å håndtere ulike typer kriser og bruker kanskje teknikker som er utdaterte.

Sjøfarts- og shippingsektoren regnes som ryggraden i den globale økonomien. Den viktigste transportmåten for internasjonal handel er sjøtransport, som står for 90 % av verdenshandelen med varer på tvers av landegrensene. Skipsfart og maritime operasjoner betraktes ofte som kritiske infrastrukturnæringer, siden enhver feil i deres komponenter kan ha betydelig innvirkning på økonomien og hindre transportoperasjoner.

Skipsfarten og den maritime sektorene står overfor et unikt sett av risikoer med potensielt alvorlige konsekvenser. Sikkerhetsansvarlige og skipsoperatører må være forberedt på å håndtere uforutsette hendelserinkludert nedstengninger, fiendtlige angrep, naturkatastrofer, krasj og strømbrudd, for å nevne noen.

Koronavirusets innvirkning på sjøfarts- og skipsfartsnæringen

Covid-19 har medført betydelige vanskeligheter og avdekket eksisterende svakheter i sjøfarts- og skipsfartsnæringen. I løpet av pandemien har den internasjonale sjøfarts- og skipsfartsnæringen støtt på flere kritiske problemer, blant annet stenging av havner, karantene for besetningsmedlemmer, utskifting av besetningsmedlemmer, forsinkelser osv. I begynnelsen av utbruddet bestemte mange skipsoperatører seg for å iverksette ulike tiltak for å redusere konsekvensene for virksomheten. Noen valgte å redusere fraktkapasiteten, mens andre bestemte seg for å legge om rutene til andre destinasjoner. Dette skapte ytterligere utfordringer med forsinkelser, noe som naturligvis påvirker forsyningskjeden og deres generelle drift og omdømme.

Ved mange anledninger har en svakhet i kriseberedskapen blitt identifisert som kritisk. Effektiv, motstandsdyktig kommunikasjon har blitt påpekt som et av de viktigste områdene der bedrifter må legge til rette for effektiv driftskontinuitet.

Pandemien har også påvirket maritime operatører. Siden begynnelsen av utbruddet har viruset spredt seg blant mange besetningsmedlemmer og passasjerer og fanget dem midt ute på havet. Disse tilfellene har vært knyttet til manglende situasjonsforståelse og sanntidskommunikasjon mellom organisasjonen og viktige interessenter. Mange operatører vurderte ikke riktig det presserende behovet for effektiv krisehåndtering for å håndtere og mobilisere krisen før den rammer internt. 

Grunnstøting av skip

Grunnstøtingsulykker medfører betydelige feil som setter sjøtransportoperatører i fare. Risikoen forbundet med en slik situasjon kan være katastrofal for samfunnet, miljøet og maritime operatører. Alvorlige grunnstøtinger medfører ekstreme skader på skroget, men i de fleste alvorlige ulykker kan det føre til hull i skroget, utslipp av last, totalt tap av fartøyet og i verste fall dødsfall. Å sikre situasjonsbevissthet blant besetningsmedlemmene vil redusere skadene. Besetningsmedlemmene bør være klar over hvilke tiltak som må iverksettes ved kritiske hendelser!

Vær forberedt på de verste scenariene!

Hvordan kan organisasjonen din forberede seg på å reagere raskt, effektivt og trygt under en kritisk hendelse? 

RAYVN er en skybasert plattform som forenkler og automatiserer sanntidshåndtering av kritiske hendelser. 

I slike tilfeller kan plattformer for håndtering av kritiske hendelser være en "game-changer". De kan gjøre det enklere å kommunisere og dele informasjon internt i hele organisasjonen. I tillegg gjør den nye samarbeidsteknologien fra RAYVN det mulig å samhandle med eksterne interessenter som kystvakten, forsikringsselskaper og havnemyndigheter, slik at de blir en del av kommunikasjonskretsen og holdes informert om den aktuelle situasjonen. RAYVN kan mobilisere, organisere og koordinere bergingsprosedyrer, havneassistanse, slepeprosedyrer og andre typer kritiske situasjoner.